双梁行车的自重计算需要结合结构参数和材料特性，具体方法如下：

一、钢梁自重计算步骤

体积计算‌

双梁行车主梁通常为箱型焊接结构，体积公式：体积=截面积×长度。截面积需考虑主梁宽度和高度‌。

质量计算‌

钢材密度按7850kg/m³计算，质量=体积×钢材密度‌。

自重换算‌

将质量乘以重力加速度9.81m/s²，结果除以1000转换为千牛(kN)。例如：若钢梁体积为1.2m³，则自重≈1.2×7850×9.81/1000=92.35kN‌。

二、影响自重的关键因素

跨度与承载能力‌

跨度每增加3米，自重可能增加30%‌。32/5吨双梁行车在10.5米跨度时约15吨，31.5米跨度可达40吨以上‌。

工作级别‌

A3级结构较轻，A5/A6级因加强结构会更重‌。

附加设备‌

电动葫芦、轨道等会额外增加重量‌。

三、特殊场景注意事项

整备质量核算‌

若需计算含操作平台的整备质量，需增加75kg驾驶员、备胎及工具重量，燃油按油箱容积90%计算‌。

称重设备应用‌

无线双梁行车秤可实时监测自重，精度达OIML III级，适用于动态称重场景‌。